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2016年11月2日，2016通航發(fā)展峰會在珠海航展新聞中心舉行，期間通航資源網(wǎng)正式更新發(fā)布了《2016年中國內(nèi)地通航企業(yè)實力報告》。

民航資源網(wǎng)2016年11月2日消息：中國航空市場蛋糕太誘人！2016珠海航展開幕首日，全球多家飛機制造商發(fā)布了對未來20年中國飛機市場的分析預(yù)測。

“E路同行”跑路舊賬未結(jié)，天天旅交會便再次陷入資金鏈斷裂的危機，即使予以道歉并表態(tài)解決問題，旅游B2B行業(yè)仍然陷入了信任危機，并引得多家企業(yè)發(fā)聲自救。近日，途牛旗下...

除了收取旅客購買流量和時長套餐的費用外，航空公司正通過廣告、提供增值服務(wù)等方式讓你看看看和購物來實現(xiàn)營收。

攜程在擊敗藝龍與去哪兒等競爭對手之后，市場中又涌現(xiàn)出一批新的競爭者。面對來勢洶洶的飛豬旅行等新的競爭對手，攜程勢必將發(fā)起新一輪戰(zhàn)爭。

2016年前三季度，中青旅實現(xiàn)營業(yè)收入77.35億元，同比下降1.65%，歸屬于歸屬于母公司所有者凈利潤4.39億元，同比增長53.15%。

800公里以下航線、800公里以上與高鐵動車組列車形成競爭航線旅客運輸票價交由航空公司依法自主制定。業(yè)內(nèi)人士分析，部分全價機票在旺季漲價已成定局，但幅度有限。

全服務(wù)航空公司為什么必須銷售附加服務(wù)產(chǎn)品？國際航空運輸協(xié)會（IATA）最新的NDC標(biāo)準(zhǔn)，又會提供怎樣一種實現(xiàn)現(xiàn)代化航空電商戰(zhàn)略的方法？

阿里旅行更名為“飛豬”，意味著它與天貓、菜鳥、閑魚等阿里其他業(yè)務(wù)一樣，已經(jīng)完全獨立。更名后的飛豬將主打出境游業(yè)務(wù)，但在阿里巴巴集團國際化的風(fēng)口下，飛豬能飛起來嗎...